影片講述了巴西傳奇車(chē)手埃爾頓·賽納傳奇的一生。一級方程式車(chē)手賽納在其職業(yè)生涯中參加了161場(chǎng)大獎賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級方程式大獎賽年度總冠軍，以其勇敢、智慧，奔馳在賽場(chǎng)上10年，創(chuàng )造出了不平凡的成績(jì)，成為當代世界最優(yōu)秀的賽車(chē)手，被譽(yù)為“賽車(chē)王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣馬力諾的伊莫拉賽道上撞車(chē)身亡，年僅34歲。
　　1960年3月21日，塞納出生于巴西的圣保羅市。其父親是一位擁有百萬(wàn)資產(chǎn)的企業(yè)家，經(jīng)營(yíng)一個(gè)汽車(chē)零配件廠(chǎng)。塞納4歲時(shí)，他父親便專(zhuān)門(mén)為他定做了一輛一馬力的輕便小賽車(chē)。小塞納似乎天生就對汽車(chē)有一種偏愛(ài)，7歲那年，他便敢獨自把父親的轎車(chē)開(kāi)到街上。塞納10歲時(shí)，父親送給他一輛真正的小型賽車(chē)，從此，他就對賽車(chē)著(zhù)了迷。他在作文中寫(xiě)道：“將來(lái)我一定要成為一名一級方程式賽車(chē)手?！?1973年，年滿(mǎn)13歲的塞納首次參加在家鄉舉行的小型賽車(chē)比賽，初戰告捷，從此節節勝利，17歲時(shí)便奪得了南美冠軍。此后，他又多次獲得小型賽車(chē)的巴西全國冠軍和南美冠軍。但是，塞納并不滿(mǎn)足，他的愿望是向世界一流車(chē)手挑戰。
　　1981年，塞納到了賽車(chē)運動(dòng)的圣地——歐洲，開(kāi)始參加方程式汽車(chē)比賽。不久，塞納奪得福特1600方程式和福特2000方程式的冠軍，在賽車(chē)界嶄露頭角。
　　1983年，塞納集中全力角逐三級方程式的比賽，結果榮膺全英冠軍。在1981～1983年的短短三年間，塞納先后奪得了44站的勝利，轟動(dòng)了整個(gè)賽車(chē)界，創(chuàng )造了“塞納現象”。
　　1984年， 24歲的塞納開(kāi)始一級方程式賽車(chē)的生涯。塞納不僅在晴天比賽時(shí)是一名優(yōu)秀車(chē)手，就是在烏云翻滾、暴雨傾盆的惡劣條件下，也能以他超人的膽量和婦熟的技術(shù)在賽道上奮勇?tīng)幭?。在塞納職業(yè)車(chē)手歷史中，不乏雨中奪魁的出色紀錄，他的第一次一級方程式冠軍就是在雨中創(chuàng )造的。
　　1985年4月22日，在葡萄牙大獎賽的埃斯托利爾賽道中，連日不斷的大雨使本來(lái)就已頗具危險的比賽變得更加艱難，車(chē)手們面臨著(zhù)嚴峻的考驗。法國車(chē)手普羅斯特的車(chē)原地打轉熄火了，巴西著(zhù)名車(chē)手皮蓋特的車(chē)也退出了賽場(chǎng)。然而，勇敢的塞納卻沉著(zhù)地駕駛賽車(chē)冒雨飛馳，終于以先于第二名1分30秒的絕對優(yōu)勢取得冠軍。這是塞納參加一級方程式大賽的第一場(chǎng)勝利，由此，塞納也以“雨中塞納”而聞名。
　　80年代末至90年代初是塞納賽車(chē)生涯的輝煌時(shí)期，他每站比賽排位幾乎總是最前，最先沖刺的也幾乎總是他；他三次奪得了世界一級方程式車(chē)賽年度總冠軍，各著(zhù)名車(chē)隊用盡招數爭奪塞納，他成為年薪最高的車(chē)手。塞納一時(shí)間幾乎成了賽事的代名詞，賽納這個(gè)名子在巴西、南美和歐洲家喻戶(hù)曉。
　　1993年，塞納在其家鄉圣保羅出盡風(fēng)頭。比賽時(shí)，大雨如注，賽手們紛紛畏懼不前，唯有塞納勇往直前，其熟練的駕車(chē)技術(shù)博得成千上萬(wàn)的崇拜者一陣又一陣的狂呼，整個(gè)賽場(chǎng)為塞納而沸騰。
　　1993年10月，塞納同威廉姆斯車(chē)隊達成有效期2年，年薪1500萬(wàn)美元的協(xié)議。世界上最好的賽車(chē)配上了最佳的車(chē)手，新聞界認為這是一級方程式賽車(chē)史上最完美的結合。塞納已鼓足勇氣，決心駕駛威廉姆斯車(chē)在1994年第四次奪魁。
　　然而，1994年一開(kāi)賽，塞納的運氣就不佳。在其家鄉圣保羅湖區賽道舉行的第一站比賽中，塞納由于求勝心切，進(jìn)入彎道時(shí)踩油門(mén)過(guò)猛而造成賽車(chē)打滑熄火。在日本舉行的第二站比賽中，剛一起跑，塞納的威廉姆斯賽車(chē)便被芬蘭選手米卡·哈基寧的車(chē)撞在尾部，被迫退出比賽。
　　由于前兩站比賽的失利，塞納全力以赴備戰，決心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉賽道開(kāi)始了第三站的比賽，塞納還是排位第一。當賽車(chē)行至第7圈時(shí)悲劇發(fā)生了，只見(jiàn)在坦布雷羅彎道上，塞納駕駛的2號賽車(chē)以約300km／h的高速撞上了水泥防護墻……
　　塞納之死震撼了全世界，許多國家的新聞媒介都進(jìn)行了大量報道。在巴西，塞納不僅僅是一名超級車(chē)手，他還是國家的象征，是民族的驕傲，總統為他親自主持了國葬。

暫無(wú)簡(jiǎn)介

　　2014年2月開(kāi)始，西非一些國家開(kāi)始爆發(fā)大規模埃博拉病毒疫情，其中幾內亞、利比里亞、塞拉利昂三個(gè)國家疫情尤為嚴重。因為疫情，塞拉利昂——，這個(gè)位于西非大西洋岸邊，北部和東部被幾內亞包圍，也被認為是世界上最不發(fā)達的國家之一——，突然成了全世界關(guān)注的焦點(diǎn)，“然而，這種關(guān)注并沒(méi)有完整地描繪出我們國家的人民是如何受到疾病影響的”，《幸存者》導演，一位塞拉利昂的電影制作人，同時(shí)也是一位牧師的亞瑟·普拉特如是說(shuō)。
　　“我們非洲人在抗擊疫情中發(fā)揮的作用被嚴重低估。而且因為缺乏對當地文化和信仰體系的基本了解，很多時(shí)候記者會(huì )對人們?yōu)槭裁床宦?tīng)從醫療建議做出錯誤的假設。這種誤解在定義世界如何看待我們作為現代非洲人這一問(wèn)題上影響深遠?！?亞瑟·普拉特說(shuō)，“通過(guò)《幸存者》，我們希望全世界從塞拉利昂人民的角度看到和感受埃博拉疫情的發(fā)展。我們的影片不僅向世界展示了埃博拉疫情期間在塞拉利昂發(fā)生的事情以及我們是如何生存下來(lái)的，而且將我們自己對這個(gè)問(wèn)題的看法做了深入的探討，這個(gè)問(wèn)題將在很長(cháng)一段時(shí)間內定義我們和我們的國家?！?/p>